Cámaras del interior del país promoverán acuerdos colectivos regionales para reemplazar el esquema único vigente, con el argumento de adecuar las condiciones laborales a las distintas realidades económicas.
Cámaras empresariales del transporte de cargas avanzan en una propuesta para negociar convenios colectivos adaptados a las condiciones de cada provincia, en lugar de mantener un único acuerdo nacional. La iniciativa busca contemplar las diferencias de costos, productividad y mercado laboral entre las distintas regiones del país.
El proyecto comenzó a gestarse en Córdoba y será presentado oficialmente el 21 de julio durante la asamblea de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Participarán entidades de provincias como San Juan, Mendoza, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Córdoba, entre otras.
La propuesta plantea simplificar el convenio vigente, reduciendo su estructura de 50 a 10 puntos básicos, para luego desarrollar mesas de negociación específicas en cada jurisdicción a partir de septiembre. Los impulsores de la iniciativa aseguraron que el nuevo esquema no implicará una reducción de los salarios, ya que se mantendrá el concepto de salario garantizado.
El planteo se apoya en la Ley de Modernización Laboral, que habilita la celebración de convenios por empresa o por región con prioridad sobre los acuerdos de alcance nacional, siempre que se ajusten al marco legal vigente.
La iniciativa despertó preocupación en la CGT y en el sindicato de Camioneros, que históricamente encabezó las negociaciones del sector. Además del cambio en el modelo de representación, la reforma laboral también introdujo límites a las cuotas solidarias descontadas de los salarios, un aspecto que continúa bajo análisis de la justicia laboral y podría influir en futuras negociaciones de otras actividades.
